Tutorial stel klep yang bener

Nih gan Anggaran stel klep , Setel klep ? jangan disetel dulu, menurut jadwal servis diatas yang wajib dilakukan merupakan PERIKSA kalau masih dalam batas spesifikasi ya tak usah disetel.
 Alat untuk memeriksa kerenggangan klep ialah feeler gauge yaitu seperti gambar diatas, nah dinamakan feeler gauge di karenakan wajib pakai feeling alias perasaan, nah kalau sudah bawa-bawa perasaan masing-masing mekanik pasti punya perasaan seret/peret (waktu ngukur celah klep) yang Bhineka.
Perhatikan tonjolan camshaft sedang berada di posisi jauh dari rocker arm, inilah kondisi bebas (posisi TMA), sehingga feeler gauge Bisa diselipkan untuk mengukur celah bebas batang klep dengan rocker arm. celah ini diperlukan supaya saat mesin Hangat dan batang klep memuai klep masih Bisa menutup rapat, bila tak ada celah saat mesin Hangat maka kompresi ruang bakar akan bocor di karenakan klep tetap terdorong untuk posisi terbuka.
Untuk penyetelan sendiri (belum biasa feelingnya) maka gunakan feeler gauge yang mempunyai toleransi ukur yang kecil, hingga 0.01mm dengan Tutorial GO, NO GO.
Contoh:

VALVE CLEARANCE: MASUK : 0,16 +/- 0,02 mm KELUAR: 0,25 +/- 0,02 mm

Artinya Klep Masuk boleh mempunyai celah 0,14 ~ 0,18mm, pakai feeler gauge ukuran 0,15mm wajib Bisa masuk-GO dan 0,18mm tak Bisa masuk-NO GO. Ukuran 0,18mm didapat dengan menumpuk bilah feeler gauge 0,15mm ditambah 0,02 & 0,01mm. Lakukan hal yang sama dengan Klep Keluar/Buang.         


Jangan lupa baca bismilah kalo mau ngerjain sesuatu apapun,Selamat mencoba  dan Semoga sukses